Lizenz-Infos

Für die Durchführung von Flügen mit UL-Flugzeugen sind folgende Dokumente mitzuführen:

Gültiges Tauglichkeitszeugnis [FCL.045 (a)]
⇒ uneingeschränkte medizinische Tauglichkeit
[MED.A.020] (siehe auch weiter unten)
Gültige Fluglizenz
[FCL.045 (a)]
Personalausweis oder Pass
[FCL.045 (b)]
Flugbuch
[FCL.045 (c)]

Erforderliche Flugerfahrung auf dreiachsgesteuerten ULs:

Nachweis von 12 UL-Flugstunden innerhalb der letzten 24 Monate (davon 6 Stunden als PIC), darin müssen 12 Starts/Landungen sowie ein Überungsflug von mindestens 1 Stunde Flugzeit mit Fluglehrer enthalten sein.
[§45 (2) LuftPersV]

oder

Fehlende Flugstunden und Landungen können auch mit einem Fluglehrer nachgeflogen werden. Der verantwortliche Fluglehrer kann dazu einen schriftlichen Flugauftrag erteilen (nur Soloflüge, keine Passagierflüge). Der Luftsportgeräteführer muss zuerst eine ausreichende Übung nachweisen, bevor er mit einem Flugauftrag alleine fliegt.

oder

Befähigungsüberprüfung auf UL durch Prüfer [§45 (3) LuftPersV]

Hinweis:
Auch bei längerer Flugpause z. B. von mehreren Jahren verfällt die Lizenz nicht und kann durch die o. g. Flugerfahrungsnachweise reaktiviert werden. Voraussetzungen sind immer hinreichende fliegerische Fähigkeiten und theoretische Kenntnisse.

Zusätzlich gilt gemäß FCS Charter-Vertrag (§5 Haftung):

Nachweis über einen Flug als PIC innerhalb der letzten 60 Tage auf dem jeweiligen UL-Muster

oder

Nachweis über erneute Einweisung durch Fluglehrer auf dem konkreten UL-Typ (z. B. C42, FK9)

Erfordernisse für die Mitnahme von Passagieren in dreiachsgesteuerten ULs:

Passagierberechtigung in der Lizenz eingetragen
[§84a LuftPersV]
3 Starts/Landungen in den letzten 90 Tagen mit der Art des Luftsportgeräts
[§ 45a LuftPersV]

Hinweis 1:
Art = dreiachsgesteuert

Hinweis 2:
Fluglehrer/Prüfer gelten nicht als Passagier
[AMC1 FCL.060(b)(1)]

Hinweis 3:
Die UL-Passagierberechtigung erfordert den Nachweis von 5 Überlandflügen, davon 2 mit Fluglehrerbegleitung über je 200 km Gesamtstrecke mit jeweils einer Zwischenlandung

Stand: 03/2019

Details zum Tauglichkeitszeugnis:

Die Erlaubnis zum UL-Fliegen gilt nur in Verbindung mit einem gültigen Medical, das von einem Fliegerarzt oder einer Fliegerärztin ausgestellt wird.

Eine gut aufbereitete, struktuierte Auflistung von Fliegerärztinnen/Fliegerärzten ist bei Ulpro.de zu finden: Ulpro.de-Tabelle.
Die Original-Ärzteliste befindet sich auf der Webseite des Luftfahrtbundesamtes (LBA): LBA-Tabelle

Es gibt drei Medical-Kategorien: Klasse 1, Klasse 2 und LAPL (light aircraft pilot license). Erläuterungen dazu finden sich bei Wikipedia:Tauglichkeitszeugnisse
Für den Erwerb der UL-Lizenz wird ein Tauglichkeitszeugnis gemäß LAPL(A) für Leichtflugzeuge benötigt, welches zeitlich begrenzt ist:

Pilotenalter	Gültigkeitsdauer
unter 40 Jahre	5 Jahre
ab 40 Jahre	2 Jahre

Wichtig zu wissen:
Die Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisse wird sofort aufgehoben, wenn zwischenzeitlich medizinische Faktoren auftreten, wie Operation, Bluthochdruck, Diabetes, Gleichgewichtstörung usw.. Der Pilot selbst muss darauf achten. Andernfalls werden seine Flüge als "Fliegen ohne Lizenz" gewertet, was u. a. mit dem Lizenzentzug, einem hohen Bussgeld und/oder Versicherungsproblemen einhergehen kann, wie dem AOPA Safety-Letter 04/2021 zu entnehmen ist:
„AOPA Safety letter“.

Zum Besuch beim Fliegerarzt/der Fliegerärztin ist Folgendes mitzubringen:

Personalausweis
das bestehende Medical
bei Brillenträger: Brille und Brillenpass
Ein gesonderter Augenarzt-Untersuchungsbericht ist für LAPL-Medicals nicht vorgeschrieben. Im Falle von Sehproblemen/Farbschwächen kann vom Flugmediziner/-medizinierin aber ein solches Gutachten verlangt werden.
Falls vorhanden: Medizinische Unterlagen bei besonderen Gesundheitszuständen oder nach Operationen
Geld
(etwa 150-250€) - die Untersuchung ist keine Kassenleistung

Das LBA verlangt ausschließlich eine Online-Erfassung aller erforderlichen Daten und Untersuchungsergebnisse. Entsprechende Eingaben dafür erfolgen beim Untersuchungstermin gemeinsam mit dem Arzt/der Ärztin.
Insofern werden prinzipiell keine Formulare in Papierform benötigt. Es kann sinnvoll sein, sich im Vorfeld des Untersuchungstermins - insbesondere der Erstuntersuchung - über die Inhalte der Formulare zu informieren. Die Antragsformulare bietet das Luftfahrtbundesamt (LBA) zum Download an: zur LBA-Downloadseite

Von den angebotenen Dokumenten sind diese relavant:

„Antrag auf Ausstellung eines Tauglichkeitszeugnisses“
Empfehlenswert: „Anleitung zum Ausfüllen des Antrages“
Vor der Erstuntersuchung erforderlich: „Augenärztlicher Untersuchungsbericht““
„Mental health“ (Hinweis: der Fragebogen ist teilweise etwas tricky formuliert, daher Fragetext sorgfältig lesen!)

Der zusätzliche Fragebogen zu „Schläfrigkeit“, der im Rahmen der Untersuchung ebenfalls bearbeitet wird, ist derzeit nicht auf offizielle Seiten verfügbar. Ein Formularbeispiel ist hier:

„Beispiel Schläfrigkeitsformular“.

Stand: 01/2026